Američki automobilista Kajl Buš, jedan od najpoznatijih vozača svoje generacije, preminuo je u 42. godini, potvrđeno je iz NASCAR-a i njegovog tima Ričard Čildres rejsing. Njegova ekipa ranije je objavila da je hospitalizovan zbog ozbiljne bolesti, a vijest o smrti pogodila je cijelu automobilističku javnost.Buš je bio u 22. punoj sezoni u najjačoj diviziji i iza sebe je ostavio karijeru koja ga je svrstala među najveće u historiji ovog sporta.&nbsp;Dva puta je bio prvak Kup serije, 2015. i 2019. godine, a sa 63 pobjede nalazi se na devetom mjestu vječne liste.Iz NASCAR-a su poručili da je cijela porodica ovog sporta slomljena zbog gubitka vozača kojeg su opisali kao rijedak, generacijski talenat. Buš je bio poznat po žestokom karakteru, velikoj strasti i ogromnom utjecaju na navijače, a iza njega ostaju supruga Samanta i dvoje djece.

Dvostruki prvak Kup serije, preminuo je nakon hospitalizacije zbog ozbiljne bolesti

Šampion otišao iznenada: Amerika se oprašta od vozača koji je obilježio jednu eru

Velika nagrada Formule 1 u Las Vegasu ima ozbiljne šanse da ostane u kalendaru barem do kraja 2037. godine.Ova mogućnost otvorena je nakon glasanja u okrugu Klark, država Nevada, gdje je lokalna komisija odobrila rezoluciju koja omogućava dugoročno produženje ugovora o održavanju trke.Las Vegas se u F1 kalendar vratio 2023. godine sa trogodišnjim ugovorom, koji je potom produžen do 2027. Prema izvještajima RacingNews365, postojeća klauzula omogućavala je trci ostanak u kalendaru do 2032., a posljednjom odlukom komisije rok se pomjera do 2037.Glavne brige komisije ranije su se odnosile na potencijalne probleme u saobraćaju oko staze, ali organizatori su tokom prošle godine pokazali značajan napredak u smanjenju tih smetnji. Odluka daje dodatnu sigurnost i navijačima i timu Formule 1, omogućavajući da Las Vegas postane dugoročna destinacija u svjetskom šampionatu.

Glavne brige komisije ranije su se odnosile na potencijalne probleme u saobraćaju oko staze

Las Vegas postaje dugoročna destinacija Formule 1

Freelander se vraća, ali u potpuno drugačijem izdanju nego ranije.Novi Freelander 8 razvijen je u saradnji kineske kompanije Chery i Jaguar Land Rovera, a nakon premijere na sajmu u Pekingu potvrđeno je mogao bi se prodavati i u Evropi.Iako će prodaja u početku biti ograničena na kinesko tržište, iz kompanije Chery poručuju da planiraju globalnu ekspanziju.Modeli namijenjeni Evropi i Velikoj Britaniji neće biti identični kineskim verzijama, već će biti prilagođeni lokalnim zahtjevima.

Razvijen je u saradnji kineske kompanije Chery i Jaguar Land Rovera

Novi Freelander će se prodavati i u Evropi, ali sada stiže iz Kine

Češki proizvođač automobila pod okriljem VW Grupe, Škoda Auto, službeno je predstavio svoj najpovoljniji električni model, potpuno novu Škodu Epiq.&nbsp;Ovaj urbani SUV crossover predstavlja ulaznu tačku u Škodinu električnu ponudu te, zajedno s nadolazećim modelom Peaq, ima ključnu ulogu u širenju asortimana električnih vozila marke. Razvijen unutar temeljne grupe brendova koncerna Volkswagen, Epiq je pozicioniran kako bi osigurao konkurentnost na europskom tržištu u segmentu kompaktnih električnih automobila "za široke mase".U mnogim zemljama ovaj će model ostvariti cjenovni paritet sa svojim ekvivalentom na unutarnje izgaranje, modelom Kamiq. Iz Škode kažu da Epiq postavlja jasna mjerila u klasi jer donosi tehnologije iz viših segmenata u pristupačnom cjenovnom paketu.&nbsp;Model je ujedno i prvi serijski automobil češke marke koji u potpunosti usvaja novi dizajnerski jezik "Modern Solid", karakterističan po čistim linijama, robusnosti i novom svjetlosnom potpisu u obliku slova T.Epiq je prvo Škodino vozilo izrađeno na novoj generaciji električne platforme MEB+ te ujedno i prvi potpuno električni model ovog brenda s pogonom na prednje točkove. Korištenje ove platforme omogućilo je integraciju lakših baterija koje smanjuju potrošnju energije i poboljšavaju korištenje prostora. Vozilo nudi aerodinamički optimizirane elemente s koeficijentom otpora zraka od 0,275, što direktno pridonosi visokoj učinkovitosti tokom vožnje, piše Autonet.Kupcima će na raspolaganju biti dvije veličine pogonskih baterija i tri izvedbe snage. Ovisno o konfiguraciji, automobil ostvaruje domet od oko 440 kilometara. Sistem podržava brzo istosmjerno (DC) punjenje koje omogućuje nadopunu baterije od 10 do 80 posto kapaciteta za približno 24 minute, dok standardno izmjenično (AC) punjenje podržava snagu punjenja do 11 kW. Dodatno, Epiq uvodi tehnologiju dvosmjernog punjenja koja omogućuje napajanje domaćinstva ili vraćanje energije u mrežu, kao i potpunu vožnju s jednom papučicom.Unatoč kompaktnim vanjskim dimenzijama, unutrašnjost vozila nudi visok nivo praktičnosti i prostranosti. Prtljažni prostor kapaciteta 475 litara ubraja se među najveće u klasi, a nadopunjen je i prednjim prtljažnikom (frunkom) zapremnine 25 litara za pohranu kabela za punjenje.&nbsp;Kabina je opremljena izdržljivim materijalima i praktičnim "Simply Clever" rješenjima, dok centralnim dijelom dominira 13-inčni zaslon operativnog sistema temeljenog na Androidu, koji je povezan s aplikacijom MyŠkoda za daljinsko upravljanje vozilom.

U pogledu sigurnosti, Epiq standardno dolazi sa sedam zračnih jastuka, uključujući i centralni zračni jastuk, te širokim spektrom sistema pomoći vozaču koji uključuju sisteme Front Assist, Side Assist, Lane Assist i prepoznavanje saobraćajnih znakova. Kao opcija nudi se i napredniji sistem Travel Assist 3.0.Knjiga narudžbi za Škodu Epiq službeno se otvara u julu. Prve isporuke na evropskim tržištima krenut će s modelima koji imaju veću bateriju (izvedba 55) i bogatije pakete opreme. Nedugo nakon službenog tržišnog lansiranja, Škoda će ponuditi i ograničenu seriju "First Edition" koja se temelji na paketu opreme Selection, a donosi najsnažniji pogonski sklop, proširenu serijsku opremu te specifične dizajnerske detalje unutrašnjosti i vanjštine.Službena promotivna cijena u prednarudžbi za bazni model (Epiq 35) u Evropi iznosi oko 23.900 eura, a ovisno o tržištu i davanjima u nekim zemljama je najavljena i nešto viša cijena. Službeni konfigurator u Evropi otvoren je s jačom izvedbom Epiq Essence 55 (baterija od 55 kWh i 155 kW snage) čija cijena kreće od 32.990 eura.

Ovaj urbani SUV crossover predstavlja ulaznu tačku u Škodinu električnu ponudu

Škoda Epiq: Kompaktni električni crossover cilja na masovno tržište

Nissan Skyline je već sedam desetljeća simbol marke, barem u onom dijelu u kojem su važne sportske performanse. Nissan je objavio da se Skyline vraća. Treba mu jako ime i model kako bi zagolicao javnost. Zasad se ne zna puno, ali se pretpostavlja da bi Skyline mogao imati V6 motor s najmanje 450 KS, a ručni mjenjač i zadnji pogon se podrazumijevaju.Prošlo je gotovo 70 godina otkako je prvi Skyline ušao u proizvodnju. Izvorno ga je proizvodila japanska kompanija Prince Motor Company, a prvi primjerci sišli su s proizvodne trake 1957. Nissan i Prince spojili su se 1966., a Skyline je postao model marke Nissan 1969. Alfonso Albaisa, Nissanov globalni direktor dizajna, rekao je da će Skyline biti inspiriran prošlošću, ali će dizajn biti agresivan i moderan, s proporcijama koje podsjećaju na original. To uključuje zadržavanje okruglih stražnjih svjetala, koja na slici najave izgledaju kao da strše iz zadnjeg dijela.Novi Skyline će imati 3,0-litreni V6 motora s dva turbopunjača. Očekuje se da će Nissan ponuditi i manje snažne modele, automatski mjenjač te pogon na sve točkove. Automobil bi trebao biti u prodaji u Japanu do 2028., a Infinitijeva verzija očekuje se na američkom tržištu. Zasad o Evropi nema informacija, piše Motor1.com.

 Treba mu jako ime i model kako bi zagolicao javnost

Nissan vraća kultni Skyline: Pokretat će ga V6 s dva turbo punjača

Velika nagrada Kanade mogla bi donijeti prvu trku sezone Formule 1 na vlažnoj stazi, ukoliko se trenutne vremenske prognoze za Montreal pokažu tačnim. Za nedjelju je najavljena mogućnost padavina od 35 posto, a neposredno prije starta ona raste na 40 posto.Trka je zakazana za 16 sati po lokalnom vremenu, odnosno 22 sata po našem. U petak i subotu kiša se ne očekuje, pa bi vozači najbolje uslove trebali imati tokom treninga i kvalifikacija za sprint.Petak bi trebao donijeti uglavnom vedro vrijeme i temperaturu do 20 stepeni. Tokom subote i nedjelje bit će nešto toplije, ali se zatim iznad Montreala očekuje naoblačenje koje bi moglo potpuno promijeniti tok trke.

Prognoze najavljuju mogućnost padavina u nedjelju, baš uoči starta Velike nagrade Kanade

Formula 1 je prošle godine produžila ugovor sa Velikom nagradom Kine do 2025

Formula 1 bi u Montrealu mogla dobiti potpuno drugačiju trku

Nedavno je u Kini stvoren brend Aistaland, zajednički projekat automobilskog koncerna GAC i tehnološkog giganta Huawei. Ovaj projekat nije dio saveza HIMA – tehnološke automobilske alijanse koju je Huawei ranije pokrenuo s drugim lokalnim proizvođačima vozila.&nbsp;Prvi proizvod Aistalanda je upečatljivi električni shooting brake GT7, čiji izgled je inspirisan karavanskom verzijom Porsche Taycana.Nakon prvih slika u martu i javne premijere na aprilskom Sajmu automobila u Pekingu, sada su otkriveni unutrašnjost i tehničke informacije, ali još nije objavljena cijena.&nbsp;Aistaland GT7 je baziran na 800-voltnoj električnoj platformi, ima vazdušno ogibljene i točkove prečnika 19, 20 ili 21 inča. Shooting brake je dugačak 5.050 mm, širok 1.980 mm i visok 1.470 mm.Međuosovinsko rastojanje od 3.000 mm pokazuje da je Aistaland GT7 ima rođaka u sličnom električnom karavanu Shangjie Z7T, zajedničkom projektu Huaweija i SAIC-a (dio HIMA saveza). Kapacitet prtljažnika GT7 je 647 litara, a preklapanjem zadnjih sjedišta povećava se na 1.606 litara. Napred postoji i dodatni prtljažnik kapaciteta 215 litara.

Izgled GT7 određuju bočna vrata bez okvira i elektrohromatski panoramski krov. Spisak dostupne opreme takođe uključuje autopilot sistem s 896-linijskim lidar senzorom iznad vetrobranskog stakla. Sistemi pomoći vozaču, kao i ostala elektronika, dolazi od Huaweija, pri čemu multimedija radi u režimu veštačke inteligencije, piše Autoblog.U unutrašnjosti je volan s tri kraka, uska instrument tabla, 15,6-inčni samostojeći multimedijalni tablet i centralna konzola dvostruke visine s bežičnim punjačem. Sjedišta su grijano-ventilirana s funkcijom masaže i uvlačivim osloncem za noge. Opreme uključuje head-up displej i audio sistem sa 21 zvučnikom. Karavan također može projektirati zvuk, uključujući simulaciju buke motora.Aistaland GT7 će biti ponuđen sa pogonom na zadnje ili sva četiri točka. Osnovna verzija koristi električni motor snage 250 kW (340 KS), dok podaci o modifikaciji 4×4 s tri motora još nisu objavljeni, osim najave da će do “stotke” ubrzavati za 2,98 sekundi. Prema kineskim medijima, Aistaland GT7 će biti dostupan sa baterijom kapaciteta 86 ili 103 kWh, odnosno maksimalnim dometom do 900 km (CLTC).

Baziran na 800-voltnoj električnoj platformi, ima vazdušno ogibljene i točkove prečnika 19, 20 ili 21 inča

Aistaland GT7: Još jedan kineski shooting brake

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé limuzina redefinira pojam performansi: zahvaljujući ekstremnoj snazi, impresivnim kontinuiranim performansama, izuzetno preciznoj voznoj dinamici i uzbudljivom AMG iskustvu intenzivne vožnje, ovaj sportski automobil podiže performanse i uživanje u vožnji na potpuno novi nivo.Novi 4-Door Coupé zasnovan je na visokoperformansnoj AMG.EA arhitekturi i na taj način dodatno potvrđuje pionirski duh kompanije iz Affalterbacha kroz niz svjetskih premijera. U središtu pažnje nalazi se potpuno novi koncept pogona, razvijen isključivo za potrebe vrhunskih performansi, koji se po prvi put koristi u serijskom električnom vozilu. Sistem kombinuje novu, izuzetno inovativnu tehnologiju elektromotora sa aksijalnim fluksom i bateriju visokih performansi. Rezultat je pogonska jedinica koja ne samo da impresivno isporučuje maksimalnu snagu, već je može pružati kontinuirano i iznova, postavljajući nova mjerila u segmentu vozila visokih performansi.

Mercedes-AMG je mogućnosti ove tehnologije demonstrirao još prošle godine spektakularnom rekordnom vožnjom modela CONCEPT AMG GT XX u Nardò test centru. Ovaj tehnološki demonstrator prešao je više od 40.000 kilometara za svega sedam dana i 13 sati – praktično „obišavši svijet za osam dana“ – pri čemu je oborio čak 25 rekorda u vožnji na duge distance.<h2>Potpuno novi nivo</h2>Kupci će već u narednim danima, po otvaranju narudžbi, moći birati između dvije snažne pogonske varijante: Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé i Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé.Cijene novih modela bit će formirane u skladu sa cjenovnim pozicioniranjem uporedivih prethodnih generacija vozila.Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé | kombinovana potrošnja energije: 21,0–17,9 kWh/100 km | kombinovana emisija CO₂: 0 g/km | CO₂ klasa: A1Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé | kombinovana potrošnja energije: 21,0–17,8 kWh/100 km | kombinovana emisija CO₂: 0 g/km | CO₂ klasa: A1- Novi AMG GT 4-Door Coupé imao sam priliku lično voziti u više navrata – i zaista se izdvaja. Pomjera granice performansi i donosi emociju koju naši fanovi očekuju – sada u električnoj eri. Iz svog vremena provedenog u AMG-u znam koliko su visoki standardi u Affalterbachu. Sa ovim prvim modelom zasnovanim na novoj AMG.EA arhitekturi, ne samo da ih ispunjavamo, već ih podižemo na potpuno novi nivo.

Novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé označava početak potpuno nove ere. Riječ je o apsolutnoj mašini visokih performansi, ispunjenoj pionirskim inovacijama koje omogućavaju do sada nezamislive vozne performanse u ovom segmentu. Stvara iskustvo vožnje bez premca: uzbudljivo, intenzivno i neodoljivo – tipično za AMG. Ponos i duh našeg AMG tima ogledaju se u svakom detalju. Zahvaljujem svim kolegama na izuzetnoj posvećenosti koja je ovaj automobil učinila apsolutno revolucionarnim i fascinantnim proizvodom, kaže Ola Kalenius (Källenius), predsjednik Upravnog odbora kompanije Mercedes-Benz Group AGNovi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé predstavlja pravo remek-djelo inženjeringa. Brojne inovacije i svjetske premijere donose kupcima više performansi, emocije i uživanja u vožnji nego ikada ranije.Po prvi put u jednom potpuno električnom serijskom vozilu, novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé koristi takozvane aksijalne elektromotore. Sportski automobil opremljen je sa tri ovakva visoko inovativna elektromotora – dva na zadnjoj i jednim na prednjoj osovini. Zajedno razvijaju sistemsku snagu do 860 kW (1.169 KS). Ovaj koncept dopunjuje baterija visokih performansi koja ne samo da osigurava ogromnu snagu, već omogućava njeno kontinuirano i višekratno korištenje, uz impresivno brzo prihvatanje energije i visoku gustinu snage.- Sa novim Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé modelom još jednom šaljemo snažnu poruku: ovo vozilo predstavlja dokaz kako performanse i izdržljivost podižemo na potpuno novi nivo, pomjerajući granice električne mobilnosti. Ovaj automobil potvrđuje širok spektar performansi naše sveobuhvatne razvojne strategije, kao i dosljedan prijenos tehnologija iz programa CONCEPT AMG GT XX u serijsku proizvodnju. U modelu Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, tri revolucionarna visokotehnološka aksijalna elektromotora i inovativna visokonaponska baterija garantuju zadivljujuće performanse i izuzetnu izdržljivost, naglasio je Mihael Šibe (Michael Schiebe), član Upravnog odbora kompanije Mercedes-Benz Group AG za proizvodnju, kvalitet i upravljanje lancem snabdijevanja, predsjednik Upravnog odbora kompanije Mercedes-AMG.

Ubrzanje od 0 do 100 km/h ostvaruje se za samo 2,1 sekundu, dok je za sprint od 0 do 200 km/h potrebno svega 6,4 sekunde. Maksimalna brzina iznosi 300 km/h uz opciono Driver’s Package pakovanje.Novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé nije brz samo na putu, već i na punjaču. Zahvaljujući kapacitetu punjenja od 600 kW, za svega 10 minuta moguće je dopuniti više od 460 kilometara dosega. Za tipičan ciklus punjenja od 10 do 80% kapaciteta baterije potrebno je samo 11 minuta.<h2>Sopstveni stil vožnje</h2>Ljubitelji V8 motora bit će oduševljeni ovim automobilom. U AMG FORCE S+ režimu, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé pruža autentičan AMG zvučni spektakl inspirisan V8 motorom, uz haptičko i impresivno iskustvo koje uključuje prekide trakcije tokom simuliranih promjena stepena prijenosa. Posebno prilagođen prikaz instrumenata u centralnom tubularnom dizajnu dodatno pojačava osjećaj vožnje vrhunskog V8 sportskog automobila. Teško je opisati – ali još impresivnije doživjeti. Sa aktiviranim režimom, automobil zvuči i pruža osjećaj kao pravi snažni V8 model.Uz AMG RACE ENGINEER sistem, ambiciozni vozači mogu još preciznije prilagoditi dinamiku vozila sopstvenom stilu vožnje. Zahvaljujući inteligentno povezanom hardveru i softveru, odziv, trakcija i ponašanje u krivinama mogu se izuzetno precizno kontrolisati. Na taj način AMG RACE ENGINEER dodatno unapređuje agilnost i podiže iskustvo vožnje na novi nivo.

Kako bi se ogromna snaga optimalno prenijela na podlogu, aerodinamika četverovratnog sportskog automobila prilagođava se munjevito brzo svakoj situaciji u vožnji – za maksimalnu dinamiku i efikasnost. 4-Door Coupé donosi nekoliko inovativnih rješenja nove generacije: dva aktivna AEROKINETICS Venturi elementa u podnici vozila i aktivni AEROKINETICS zadnji difuzor.Mercedes-AMG nastavlja impresivnu tradiciju visokoperformanskih pogonskih sistema i sa modelom Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé uvodi potpuno novi nivo performansi. U središtu ovog koncepta nalaze se revolucionarni aksijalni elektromotori koji rade u savršenoj sinergiji sa potpuno novom tehnologijom baterije. Oba modela opremljena su sa tri aksijalna elektromotora i razvijaju snagu od 600 kW do čak 860 kW (816 KS do 1.169 KS).Novo razvijeni koncept baterije koristi direktno hlađene cilindrične ćelije sa posebnom hemijskom strukturom, koja omogućava ravnomjernu raspodjelu temperature i stabilnost visokih performansi čak i pod kontinuiranim opterećenjem.Osnovni princip aksijalnog elektromotora razvila je britanska kompanija YASA, specijalista za električne motore, koja je od jula 2021. godine u potpunom vlasništvu kompanije Mercedes-Benz AG.Kompaktan dizajn motora omogućava veću fleksibilnost pri rasporedu pogonskih komponenti. U poređenju sa konvencionalnim elektromotorima, ovaj inovativni pogon pruža veću kontinuiranu snagu i veći obrtni moment. Na taj način omogućeno je višestruko uzastopno ponavljanje zahtjevnih voznih performansi bez kompromisa.

Novi 4-Door Coupé zasnovan je na visokoperformansnoj AMG.EA arhitekturi

Novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé: Revolucionarne performanse i maksimalan intenzitet

BYD će kasnije ove godine u svoju ponudu dodati plug-in hibridni SUV sa sedam sjedišta da bi se suprotstavio Land Rover Defenderu.Novi BYD Ti7 će biti prvi automobil namenjen Velikoj Britaniji koji će koristiti njihov novi pogonski sklop „DM-p“, fokusiran na performanse. On se sastoji od 1,5 litarskog turbo benzinskog motora, dva elektromotora (jedan po osovini) i litijum-željezo-fosfatne baterije od 35,6 kWh.Kako navodi Autocar, tehnički detalji za automobile namijenjene Velikoj Britaniji još uvijek nisu u potpunosti potvrđeni, ali BYD tvrdi da ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 4,6 sekundi, a zvanični domet samo na električni pogon je 127 kilometara.Iako će se u Velikoj Britaniji prodavati pod brendom BYD, on je u suštini veći brat modela Denza B5 koji bi također trebalo da stigne u Veliku Britaniju kasnije ove godine. U rodnoj Kini, i B5 i Ti7 prodaje BYD-ov luksuzni brend Fangchengbao, fokusiran na mlade.U Kini, Ti7 se također može dobiti sa baterijsko-električnim pogonom kompatibilnim sa BYD-ovim „Flash“ punjačima, koji su sposobni da isporuče do 1500kW.Cijene za Ti7 trebalo bi da budu potvrđene u narednim sedmicama, ali će najverovatnije biti pozicioniran kao vodeći model BYD-a – iznad električnog SUV-a Sealion 7, čija je najviša cijena 59.025 funti. Moguće je da će Ti7 debitirati u Velikoj Britaniji na Festivalu brzine u Gudvudu u julu.BYD za sada nije objavio slike enterijera, ali je poznato da dolazi sa 15,6-inčnim infotejnment sistemom, 12,3-inčnim displejem za vozača, 26-inčnim HUD-om, ekranima za kontrolu klime, 7 sjedišta, panoramskim krovom i ambijentalnim osvjetljenjem.

On je u suštini veći brat modela Denza B5

BYD u ponudu dodaje plug-in hibrid SUV sa sedam sjedišta

Predstavljen je Vision BMW Alpina, prvi konceptualni model Alpine nakon što ga je preuzeo BMW.Radi se, naime, o velikom grand toureru dugom 5,2 metra koji kombinira nisku kupeovsku siluetu s kabinom dovoljno prostranom za četiri odrasle osobe.&nbsp;Dizajnom se udaljava od aktuelnog trenda sportskih crossovera i SUV modela, a inspiraciju očito pronalazi u klasičnim BMW GT automobilima.S prednje se strane nalaze redizajnirani BMW-ovi „bubrezi“, a iako je maska zatvorena te na prvi pogled podsjeća na maske električnih automobila, BMW je potvrdio da koncept koristi V8 motor.

Posebna pažnja posvećena je i unutrašnjosti koja kombinira minimalistički digitalni kokpit s luksuznim detaljima poput kristalnih prekidača, posebne Alpina grafike i kristalnih čaša integriranih u zadnju konzolu. BMW navodi da koncept zadržava i Alpinin Comfort+ način rada ovjesa, osmišljen za udobna duga putovanja.Iz BMW-a su potvrdili da prvi serijski model nove generacije Alpine stiže sljedeće godine te da će se temeljiti na njihovoj Seriji 7.

Kombinira nisku kupeovsku siluetu s kabinom dovoljno prostranom za četiri odrasle osobe

BMW predstavio Alpinu sa V8 motorom

Porsche 911 GT3 RS već je u serijskom obliku automobil koji djeluje kao da je pobjegao sa staze. Ima veliko zadnje krilo, aktivnu aerodinamiku, brutalno precizan ovjes i atmosferski bokser motor koji se vrti kao trkaći agregat.&nbsp;No za britansku kompaniju Talos to nije bilo ni približno dovoljno. Njihov novi 911 RT pokušava odgovoriti na pitanje koje razuman čovjek vjerovatno ne bi ni postavio, koliko se daleko može otići s GT3 RS-om ako cijena nije uopće važna.

Talos 911 RT temelji se na aktuelnom Porscheu 911 GT3 RS, ali nije riječ o običnom body kitu za bogate vlasnike koji žele samo drugačiji izgled. Britanska kompanija projekt opisuje kao cestovnu reinterpretaciju trkaćeg 911 R, nastalu na osnovi GT3 RS-a, a serija će biti ograničena na samo 20 primjeraka. Već tu postaje jasno da se ne cilja na klasične kupce Porschea, nego na kolekcionare kojima ni tvornički najradikalniji 911 nije dovoljno poseban.Najveća promjena je karoserija. Talos je, u saradnji s MCT Carbonom, razvio široku karbonsku karoseriju koja automobilu daje znatno agresivniji nastup od standardnog GT3 RS-a. MCT Carbon je poznat i po komponentama za Aston Martin Valkyrie, pa ovdje nije riječ samo o ukrasnom karbonu. Novi su prednji splitter, usisnici, poklopac motora s NACA otvorima, prošireni blatobrani, centralne matice točkova, golemi zadnji difuzor i još ekstremnije zadnje krilo. Auto na fotografijama ima izložena ugljična vlakna, ali kupci ga mogu naručiti i u lakiranoj izvedbi s bojom po želji.

Rezultat nije samo vizualna drama. Talos tvrdi da 911 RT ima masu od 1350 kg, što je 80 kg manje od standardnog 911 GT3 RS-a, a to je ozbiljan podatak, osobito zato što GT3 RS već u startu nije automobil s mnogo kilograma viška.Iza zadnje osovine ostaje četverolitreni atmosferski bokser sa šest cilindara, ali Talos ga pojačava na 540 KS uz 460 Nm okretnog momenta. To nije ogroman skok u odnosu na tvornički GT3 RS koji ima 525 KS, ali kod ovakvog motora svaka dodatna konjska snaga ima drukčiju težinu nego kod turbomotora. Važniji od same brojke vjerovatno su odziv, zvuk i osjećaj, jer smisao ovakvog automobila nije samo ubrzanje na papiru. Talos najavljuje i opcijski turbo paket, ali zasad nije jasno koliko bi on koštao ni koliko bi snage donio, piše Auto klub.Cijena je upravo ono što 911 RT odvaja od običnog tuninga. Početna cijena iznosi 850.000 funti, odnosno približno 976.000 eura, ali bez donorskog Porschea 911 GT3 RS. Drugim riječima, kupac prvo mora kupiti jedan od najskupljih modernih Porschea, a zatim platiti Talosu za preradu što ukupnu cijenu tjera daleko iznad granice od milion eura.

Nije riječ o običnom body kitu za bogate vlasnike koji žele samo drugačiji izgled

Porsche nikada nije bio ovako ekstreman: Novi Talos 911 RT košta više od milion eura

Model Maextro S800 koji potpisuju Huawei i JAC već se ukorijenio na kineskom tržištu. Po prodajnim rezultatima prestigao je evropske luksuzne limuzine poput BMW-a serije 7, Merceds-Benza S klase, Audija A8 i Porsche Panamere.&nbsp;Sada, pak, cilja na nešto veće – Rolls-Royce Phantom ili na Mecedes-Maybach S klasu, kao malo niži stepenicu luksuza! Maextro S800 Grand Design poseban je model s ozbiljnim nadogradnjama, koje uključuju i mnogo zlatnih detalja. Novi model trebao bi biti predstavljen javnosti u junu.Ova 548 cm dugačka limuzina ima niz zlatnih ukrasa, na naplatcima, dijelovima karoserije, čak je i naziv modela ispisan u zlatu. Maextro S800 Grand Design nudi se s dvije opcije, s produživačem dometa baziranom na 1,5-litrenom turbobenzinskom motorom T produživač dometa s maksimalnom snagom od 127 kW te tri električna motora sa 160 kW (215 KS), 237,5 kW (318 KS) i 237,5 kW (318 KS). Električni domet je velikih 276 km. Tu je i električna verzija s dva motora sa 160 kW (215 KS) i 230 kW (308 KS). Paket Grand Design ima krovni LiDAR sistem i novu kameru integriranu u B-stup. Sve to znači da je u ovu limuzinu ugrađen Huaweijev najnoviji Qiankun ADS 5.0 paket pomoći vozaču, korak naprijed u odnosu na ADS 4.1 softver koji se nalazi u jeftinijim modelima, piše HAK.Cijena ovog vozila bit će 250.000 eura, što je još uvijek manje od Phantoma, koji u osnovoj verziji košta oko 460.000 eura.&nbsp;

Koštat će 250.000 eura, što je još uvijek manje od Phantoma

Kineski napadač na Rolls-Royce: Posebna verzija dolazi sa zlatnim elementima

Capricorn je početkom godine iskoristio Salon Rétromobile u Parizu da izloži svoj hiperautomobil 01 Zagato u upadljivoj Giallo Sole boji, dok je proteklog vikenda na događaju Concorso d’Eleganza Villa d’Este ovaj model prikazan u crvenom Tutto Rosso unikatnom izdanju (it. „sve crveno“).Čak 95 procenata ovog superautomobila je prekriveno crvenom bojom: karoserija, odgovarajući crveni točkovi, akcenti na karoseriji, detalji od ugljeničnih vlakana, bočni retrovizori, centralno postavljen brisač vjetrobranskog stakla, unutrašnjost sa crvenom kožom na sjedištima, crvenim akcentima na instrument tabli, crvenom centralnom konzolom od ugljeničnih vlakana, crvenom ručicom mjenjača, crvenim volanom...

Sa karoserijom koju je dizajnirao Zagato 1919, Capricorn 01 Zagato je hiperautomobil sa centralno smještenim motorom i pogonom na zadnje točkove, projektovan i ručno napravljen od strane Capricorna u Nemačkoj da bi pružio čisto, impresivno, analogno iskustvo vožnje.Fordov 5,2 litarski V8 motor sa kompresorom ovdje proizvodi 662 kW/900 KS i 1.000 Nm obrtnog momenta, a uparen je sa manuelnim mjenjačem.Sa strukturom od ugljeničnih vlakana tipa LMP1 i karoserijom od ugljeničnih vlakana, Capricorn 01 Zagato je težak manje od 1.200 kg, što obezbjeđuje odličan odnos snage i težine, izuzetnu okretnost, vreme ubrzanja od 0 do 100 km/h za manje od 3,0 sekunde i najveću brzinu od 360 km/h.Proizvodnja Capricorna 01 Zagato bit će strogo ograničena na seriju od samo 19 kupea (po cijeni od 2,95 miliona eura po jedinici), kao počast godini osnivanja Zagata - 1919. Ovaj broj je od posebnog značaja za dizajnersku kuću i služi kao omaž njenoj istoriji stvaranja veoma traženih, ultra-limitiranih, kolekcionarskih automobila.

Ovaj model prikazan u crvenom Tutto Rosso unikatnom izdanju 

Capricorn 01 Zagato Tutto: Samo 19 komada po cijeni od 2,95 miliona eura 

Montreal narednog vikenda dočekuje trku Formule 1, ali uz neobičan pritisak na lokalnu ekonomiju.&nbsp;Udruženje “Nezavisni komitet seksualnog rada” najavilo je da njihovi članovi neće raditi u subotu, 23. maja, kada su na programu kvalifikacije i sprint trka za Veliku nagradu Kanade.Datum nije izabran slučajno, jer je vikend Formule 1 jedan od najprometnijih perioda godine u Montrealu.&nbsp;Klubovi su tada puni gostiju, a udruženje tvrdi da najveći dio zarade završava kod vlasnika barova, dok radnici od toga imaju premalo koristi.Iz udruženja poručuju da žele skrenuti pažnju na svoja prava i uslove rada.&nbsp;Prošle godine je tokom tri dana trke u Montrealu bilo 352.000 gledalaca, a pobjedu je tada ostvario vozač Mercedesa Džordž Rasel (George Russell).

Obustava rada tokom kvalifikacija i sprinta VN Kanade

Formula 1 stiže u Montreal, a grad čeka štrajk kakav nije očekivao

Nirburgring, najpoznatija trkačka staza na svijetu ove godine slavi 100-godišnjicu, a Caterham odaje počast legendarnoj stazi sa ograničenom serijom pod nazivom Seven Nurburgring Edition.Ovaj specijalni model stiže dok „Zeleni pakao“ obilježava stogodišnjicu, slaveći istorijsku vezu između britanskog proizvođača i nemačke staze.Ograničeno na samo 100 jedinica, izdanje je bazirano na Caterhamu Seven 420R. Ovaj model koristi 2,0 litarski atmosferski Ford Duratec motor, koji proizvodi 210 KS. Ovaj pogonski sklop omogućava laganom Caterhamu (ima samo 560 kg) da dostigne ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) za 3,8 sekundi, dok je maksimalna brzina 218 km/h.Seven Nurburgring Edition je definirano mehaničkim usavršavanjima posebno podešenim za Nordšlajfe. Između ostalog ima Bilstein amortizere, diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, unaprijeđeni kočioni sistem, 13-inčne Apollo aluminijumske felge i elemente od ugljeničnih vlakana (uključujući instrument tablu, prednja krila...).

Spoljašnjost se može dobiti u tri ekskluzivne boje, mada kupci imaju pristup cijeloj Caterham paleti za dalju personalizaciju.Unutrašnjost održava minimalističku filozofiju brenda, usmjerenu na vozača, uz dodavanje komemorativnih detalja. Silueta staze Nirburgring je izvezena na naslonima za glavu, upotpunjeno crvenim kontrastnim šavovima i numerisanom pločicom na strani suvozača.Nirburgring izdanje nosi i posebnu historijsku težinu. Obilježava 25. godišnjicu pobjede Caterhama u klasi na trci 24 sata Nirburgringa, podvig koji je učvrstio reputaciju Sevena u trkama izdržljivosti.Cijene za Seven Nurburgring Edition počinju od 48.995 funti

Ovaj specijalni model stiže dok „Zeleni pakao“ obilježava stogodišnjicu

Stigao je Caterham Seven Nurburgring Edition

U kompaniji BMW Motorrad odabrali su ekskluzivni ambijent manifestacije Concorso d’Eleganza Villa d’Este na italijanskom jezeru Como kao mjesto za prvo javno predstavljanje svog novog vizionarskog koncepta. Njihov novi Vision K18 osmišljen je kao unikatni motocikl koji spaja beskompromisnu strast, visoke performanse za duge staze i snažnu vizuelnu prisutnost. Prema navodima proizvođača, ovaj model redefinira putovanja na velike udaljenosti pretvarajući ih u osjetilno iskustvo.Srce i polazišna tačka cijelog koncepta je tradicionalni redni motor sa šest cilindara obima 1.800 kubičnih centimetara. Iako su trenutni BMW-ovi modeli s ovim motorom pozicionirani u touring segmentu usmjerenom na udobnost, Vision K18 postavlja pogonski agregat kao potpuno vidljivu dizajnersku karakteristiku. Proporcije motocikla podređene su motoru, a izdužena silueta i njena linija direktno su inspirirane brzim avionima poput Concordea, što vozilu daje dinamičan izgled čak i u stanju mirovanja.Dizajnerski jezik motocikla spaja skulpturalne, izdužene oblike s tehničkim komponentama koje namjerno prekidaju glatke površine karoserije. Arhitektura šesterocilindričnog motora vizualno je naglašena kroz šest usisnika, šest ispušnih cijevi i šest LED svjetala. Posebnost ovog vizionarskog modela čine i ručno oblikovani dijelovi karoserije, kao i hidraulički spuštajući ovjes koji dodatno ističe ekskluzivni karakter motocikla.Konstrukcija vozila, kao spoj tradicionalnog ručnog rada i visoke tehnologije, očituje se u aluminijskoj karoseriji s više od dva metra dugom bočnom pločom izrađenom bez šavova. Korišteni su kontrastni materijali poput aluminija i kovanih ugljičnih vlakana, dok površine svojim metalnim izgledom podsjećaju na ispušne grane klasičnih bolida Formule 1. Inženjerski karakter dodatno naglašavaju aktivno hlađeno prednje svjetlo i upečatljivi usisni sistem, piše Autonet.

Radikalne proporcije postignute su zamjenom mjesta kućišta filtera zraka (airboxa) i spremnika goriva, što je omogućilo jako ravnu zadnju liniju motocikla. Nasuprot tome, zadnji dio vozila izveden je vrlo široko te je uokviren ugljičnim vlaknima u koja je smješteno šest ispušnih cijevi. Prednji dio motocikla također komunicira snagu kroz sistem usisa u kojem se zrak provodi kroz šest cijevi direktno do centralnog filtra za zrak.Cijeli koncept postoji tek u jednom primjerku i tako će i ostati, no iz kompanije kažu da on služi kao inspiracija za buduća serijska rješenja.

Šampion otišao iznenada: Amerika se oprašta od vozača koji je obilježio jednu eru

Las Vegas postaje dugoročna destinacija Formule 1

Novi Freelander će se prodavati i u Evropi, ali sada stiže iz Kine

Škoda Epiq: Kompaktni električni crossover cilja na masovno tržište

Nissan vraća kultni Skyline: Pokretat će ga V6 s dva turbo punjača

Formula 1 bi u Montrealu mogla dobiti potpuno drugačiju trku

Aistaland GT7: Još jedan kineski shooting brake

Novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé: Revolucionarne performanse i maksimalan intenzitet

BYD u ponudu dodaje plug-in hibrid SUV sa sedam sjedišta

BMW predstavio Alpinu sa V8 motorom

Porsche nikada nije bio ovako ekstreman: Novi Talos 911 RT košta više od milion eura

Kineski napadač na Rolls-Royce: Posebna verzija dolazi sa zlatnim elementima

Capricorn 01 Zagato Tutto: Samo 19 komada po cijeni od 2,95 miliona eura

Formula 1 stiže u Montreal, a grad čeka štrajk kakav nije očekivao

Stigao je Caterham Seven Nurburgring Edition

Radikalni BMW Vision K18 je spoj Concordea i Formule 1 na dva točka

Auto-moto

Šampion otišao iznenada: Amerika se oprašta od vozača koji je obilježio jednu eru

Las Vegas postaje dugoročna destinacija Formule 1

Novi Freelander će se prodavati i u Evropi, ali sada stiže iz Kine

Škoda Epiq: Kompaktni električni crossover cilja na masovno tržište

Nissan vraća kultni Skyline: Pokretat će ga V6 s dva turbo punjača

Formula 1 bi u Montrealu mogla dobiti potpuno drugačiju trku

Aistaland GT7: Još jedan kineski shooting brake

Novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé: Revolucionarne performanse i maksimalan intenzitet

BYD u ponudu dodaje plug-in hibrid SUV sa sedam sjedišta

BMW predstavio Alpinu sa V8 motorom

Porsche nikada nije bio ovako ekstreman: Novi Talos 911 RT košta više od milion eura

Kineski napadač na Rolls-Royce: Posebna verzija dolazi sa zlatnim elementima

Capricorn 01 Zagato Tutto: Samo 19 komada po cijeni od 2,95 miliona eura

Formula 1 stiže u Montreal, a grad čeka štrajk kakav nije očekivao

Stigao je Caterham Seven Nurburgring Edition

Radikalni BMW Vision K18 je spoj Concordea i Formule 1 na dva točka